Bureau d'études techniques

¬ Prototypage et Conception 3D de pièces uniques,
de série, plan de tôleries (tous métaux)
¬ Kit d’outillage pour série industrialisée
¬ Soutien BE, études pour chantiers et constructeurs naval
¬ Conceptions 3D/2D de systèmes spéciaux:
- équipements de pont,
- console, bateau, interfaces,
- ouvrages marin et sous marin






¬ Maillage, calculs échantillonnages liés aux contraintes d’utilisation et environnementales
¬ Impression 3D de pièces uniques et petites série
¬ Optimisation des performances mécaniques
et des systèmes
¬ Analyse sécuritaire des navires
¬ Intégration balistique, citadelles et panic-room
¬ Optimisation des points sensibles, rétrofit
¬ Durcissement et tropicalisation
¬ Détournement de systèmes et modification




Bureau de design

Développement complet d'un projet nautique
 à l'unité ou en série:

+ Approche globale, reflexion holistique
+ Détermination du programme d'utilisation
+ Choix d'un parti-pri technique
+ Intégration des contraintes
+ Recherche esthétique
+ Esquisses 2D et 3D





¬ Aménagement et ré-aménagement de navires
¬ Ergonomie
¬ Esthétique générale
¬ Design graphique (Peinture, stickage,…)
¬ Etudes de camouflage
¬ Documents de Communication/Commercialisation

Expertise Mécanique embarquée
inboard / hors-bords

Étude / détermination de ligne propulsive 

+ Besoins, performances
et caractéristiques des vecteurs
+ Performance demandée
+ Charge embarquée
+ Nombre d’heures annuelles effectuées
selon rating 1 / 2 / 3 / 4 / 5

Étude de l’intégration de la ligne propulsive 

¬ Détermination des emplacements
¬ Système de validation hydrostatique de faisabilité
¬ Détails des équipements systèmes
¬ Étude motorisation IB ou HB toutes marques
¬ Bilan électrique / carburant (système de refroidissement)
¬ Spécificité électrolytique
¬ Optimisation ECU / Boîtier électronique moteur
(débridage puissance)


Suivi de chantier (soutien maître d’œuvre) 

¬ Contrôle / Suivi de l’approvisionnement
¬ Mise en place du processus d’assemblage
¬ Contrôle des opérations & étapes clés
(pose moteur, lignage,…)
¬ Processus de mise en route
¬ Essais dynamiques
¬ Choix des hélices


Soutien au MCO
(Maintien en Condition Opérationnelle)

+ Compostions des Kit de pièces détachées
(pélicase « opex », container)
+ Compositions des d’outillages spécifiques (pélicase)
+ Peinture et revêtements spéciaux.
+ Formations.


Expertise en navigation

Vecteurs existants:

+ Essais et optimisations de vecteurs existants
hélice, ergonomie,…
+ Etude de re-motorisation, devis, réalisation
+ Développement et modifications d’interface:
berce, rampe, remorque, points d’ancrage
+ Étude et rapport consultatif de sinistre
+ Étude d’application de revêtements spéciaux:
Signature thermique, encapsulage,…














Formation / Mise en main

¬ Conduite et spécificité liées aux systèmes embarqués
Jet, hélice, ligne d’arbre, effet de surface, steps
¬ Formation technique:
panne mineure, alarmes, entretien courant
¬ Formation pilotage bateau à grande vitesse et « Extrême »





Gestion électrique


PIRENN à développé plusieurs équipements permettants de gérer l'électricité du bord, sous la marque SEASTEM. Le système phare est un ECB, il permet les actions suivantes:

• Activation / Contrôle de Consommation / Déconnexion en cas de Surcharge : Individuelle par circuit
• Visualisation des états individuels de consommation / surcharge par circuit : OFF/ON - Sans consommation /ON – Avec consommation normale /ON – En surcharge (Mise hors circuit)
• Possibilité de couper les éclairages pour une navigation discrète
• Mise hors circuit automatique et réarmement manuel ou automatique des circuits en défaut
• Etanchéité totale Eléments de commande et Breakers – Boîtier:IP68 (Immersion >1m-30mn Connectique (MIL-C-26482 / MIL-STD202 – 204-207-101)

PIRENN a un protocole de durcissement du cablage pour les usages intensifs.

Connectique étanche endurcie – Protections des faisceaux par double gainage et étanchéité des dérivations. Cheminements optimisés afin de réduire la vulnérabilité. Les faisceaux et les choix de connectiques sont assurés par SEASTEM / AJS-ID. Ils permettent de distribuer l’énergie de manière individuelle aux différents organes et d’assurer les connexions DATA avec un niveau de durcissement adapté aux usages extrêmes.

Téléchargez la documentation SEASTEM

Références

Certains de nos projets sont confidentiels, voici quelques références en bateaux professionnels et racing

Importateur:
1995-2005 Revendeur Boston Whaler avec LePocher Nautisme (Numéro un des vente en Europe pendant 10 ans).
1996-2002 Importateur MASTER Rib exclusif France
1998-2008 Importation en Europe, EdgeWater avec Spencer Ship Monaco
2005-2010: Importation Donzi avec Spencer ship Monaco.

Bateaux sur mesure,
Customisation et modification usine
+ choix d’hélices liste non-exhaustive:

Master 720 SUB pour GIPN
750 et 900 Master SUB Club de plongée (6 unités)
Patrol 750 for Groupama team
Patrol 850 2X 250cv XS (Affaires Maritime)
Patrol 850 custom avec Johann Ullman DEWILDENBERG (Belle ile)
Patrol 850 Plongée professionnel (Lorient)
750 PATROL team fishing (4 unités)
750 Solent, 300 XS Lift Bob Machine, (66 Nds)
Edge water 265 customisation Marlin tower pour Nouvelle-Calédonie
Edge water 31 2 X 250cv pêche au gros.
750 Solent 300 Verado Utimate Fishing (63nds).
Proto Russ Rib 750 avec Nicholas Russ et Johan Ullman, assemblage, motorisation, essais perf.
MCI Seawolf Concept boat Special Ops 7,2 mètres 2X 250cv (54 Nds)

Moteurs:
2006/2007: AWARD Meilleur vendeur Europe de moteurs 6 cylyndres
Vente et test du 1 er VERADO Mercury en Europe.
Vente et test du 1 er 250 cv XS Mercury en Europe

Bateaux Racing:
2004 RID 24 250 cv LIFT (72 Nds)
2005 «WATT» Solent Rib 250 XS (52 Nds)
2006 «NO NAME» Vice-champion de France Offshore CL 3.
2007 Donzi 38 ZR (67 Nds)
2008 Donzi 32 ZF (54 Nds )
2009 Donzi 38 ZFX (57 Nds)
2010 Russ Rib 350 VERADO (64 Nds)
2011 Seawolf / Osprey Viper max.
2012 MCTECH 850 Concept boat.
2013 Russ rib GTR avec Olivier Bellec, Johan Ullman, Brett Anderson, Nicholas Russ

Formation pilotage:
Forces Spéciales Francaises.
Brigade Fluviale Paris.
Gitana Team (De Rotshild)
4 X 250 cv Verado Madera 12 metres
Emirates Boat 48 pieds 3X350cv Verado (Seychelles pour le Sheik Kaleiffa)
Bateau VIP Grand pavois 2003 à 2011.

Environnement:
2005-2007: Stratégie GPL marin Primagaz/Mercury en collaboration avec l’ADEME, FFV, Ministère des Finances.
Vente et soutien technique des premiers moteurs GPL Fondation Ushuahia Nature - Nicolas HULOT Patrol 520, 60 cv GPL.

7, rue Doaren Molac___
Espace Atlantis___
Arradon 56610 France___
+33 [0] 9 67 63 15 74___
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